VZJ120 ランドクルーザープラドヘッドガスケット　組み付け

前回に引き続きの5VZ ヘッドガスケット組み付けになります^ ^

前回、シリンダーヘッド下面とシリンダー上面の歪みを点検したので、良好なら清掃してヘッドガスケットの向きを間違わない様に組みます。※この時、車種によっては液体ガスケットを塗る指定があるものもあります。詳しくは修理書を参照してください。

次に外した逆の順序で組み付けていきます。　シリンダーヘッドを組みます。　この時、ヘッドボルトは内側から外側に向かって規定トルクで締めていきます。その後、塑性域で90°角度締めを2行程行います。ヘッドボルトの規定トルクは34N.mでした※タッチペン等でマーキングしておくとわかり易いです。

次に、カムシャフトを組み付けます。こちらも、カムシャフトキャップの取付時、内側から外側に向かって締めていきます。

次に、シリンダーヘッドカバーを取り付けます。ヘッドカバーガスケットも取替するので、ガスケットの当たる面の清掃と、車種によってはサーキュラープラグ（半月状の部品）の取替もしておいた方が良いものもあります。ここにも液体ガスケットを塗る場所があるので注意してください。

次に、エキゾーストマニホールドの取り付けです。新品のガスケットに交換して、組み付けます。

次に、カムシャフトプーリの裏側のバッキングプレート取り付けです。その後、アイドラプーリを取り付け、カムシャフトプーリも組み付けます。※バッキングプレートは本締めしますが、カムシャフトプーリ、アイドラプーリは後工程で締めます。

次に、タイミングベルト取り付けです。ベルトの回転方向に気をつけて組んでいきます。※ベルトをかける順番があります。これを無視するとレーシング（エンジンを吹かすこと）した時にベアリングが鳴く可能性があります。詳しくは修理書を参照してください。→管理人は別のエンジンで経験あり（1MZ）。合計3回脱着する羽目になりました。　ベルトをかけると、先ほどのカムプーリやアイドラベアリング等、本締めします。カムプーリの規定トルクは110N.mでした