意外な盲点？ 2AZエンジンのウォーターポンプ交換方法（裏ワザ？）

どーも、管理人です^ ^

今回は2AZエンジンのウォーターポンプ交換方法での意外な盲点？について記事を書いてみようと思います。

↑トヨタ純正品、オススメです^ ^

修理書に記載されている交換方法は、皆さん周知のごとくオルタネータを外して上からポンプASSYを抜き取るかと思います

オルタネータを外すという事はバッテリーをキャンセルしなければならないという事になりますよね。

管理人の場合はバッテリーキャンセルをしないままオルタネータを外すというか、ズラすというかしますが、借りにバッテリーを外してしまえば最近の電スロ車はスロットルの清掃が必要な場合もあり、安易にバッテリーを外したくないとも言えます(⌒-⌒; ) ナビやらバックモニターやら各種メモリー関係がふっ飛ぶので、設定等々がとても面倒です（ ; ; ）

それに外したオルタネータを再度組み付ける時もなかなかボルトがハマらずとかで地味に時間がかかるんですよね〜(^_^;)

ではでは意外な交換方法とはどんなものでしょうか

2AZエンジン ウォーターポンプ交換方法に裏ワザ的なのはあるのか！？

結論から申しますと、あります^ ^

実は下からの攻め込みに弱かったりするみたいです(^^)

↑今回の協力車両はANH20 ヴェルファイアです。画像の通りA/Cコンプレッサーをズラす事によって全ての悩みを解決してくれるみたいなのです！

ちなみにA/Cコンプレッサーの固定は3本のボルト・1本のスタッドボルト/ナット一個 といった感じです。　フロントメンバー？側に逃してやる感じです。

オルタネータでもなく、クランクプーリでもないA/Cコンプレッサーをズラすと作業効率が格段に速くなりますよ^ ^

• オルタネータ→固定ボルト2本
• クランクプーリ→固定ボルト1本
• A/Cコンプレッサー→固定ボルトナット4本

↑1番固定ボルトが多いにも関わらずこいつをズラす事でスペースガラ空きになります(^^)

ちなみに外した後の清掃も上からよりも比べ物にならないほどやりやすかったですよ♪

清掃が終わったら液ガスを塗布して貼り付けになります。W/P本体の溝部の外側を塗る様に指示があります。外側です。

↑信頼のブランド液ガスです＾＾ これ1本で何台分出来るや！？笑

今回の感想・まとめ

いかがでしたか？ 何台もして来てるのに今更何を言ってるの？って言われがちですが、騙されたと思って是非とも試みて欲しいものです。

個人的にはサイドメンバーRHもインパクトでパンパンボルト4本、クリップ2個外して車両から外してしまってから作業します^ ^ よく見えてオススメですよ♪ ファンベルトも外し易いし(^^)

↑5年/5万km走行で交換目安です＾＾ 信頼のトヨタブランド オススメですよ♪

では今回は以上になります(^^)