M900A タンク リアブレーキ・ホイールシリンダーカップよりフルード漏れ

今回はM900A タンクのリアブレーキ・ホイールシリンダーカップのフルード漏れについて

とある日常の作業で1年点検をしていました

灯火装置点検、ワイパーオッケー！　エンジンルームオッケー！　リフトアップして下廻り打検オッケー！　さてタイヤを外してブレーキオッ！？

ブレーキ オッ！？

前ブレーキはオッケー、後ろブレーキはNGでした^^;

リアブレーキ・ホイールシリンダーよりフルード漏れが起こっております

漏れるの早過ぎじゃない！？　さすがダイハツ製！笑

てな感じで、保証修理のスタートになります

今回はカップ交換のコツを伝授できたらと思ってます　参考になれば幸いです

タイヤが外れてドラムも外れたらバッキングプレートの裏側に着手します

フレキシブルナットを緩め、ホイールシリンダを固定しているボルトを外します

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お次はブレーキ・シューのリーディング側トレーディング側両方を下にズラします　※ズラす際は基本的にそのまま下へスライドさせるイメージですが、場合によってはそれぞれのシューを固定しているスプリング2個を外す時もあります 上記画像の部分です

そうすると、ホイールシリンダASSYで取れて来ます

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こんなイメージでホイールシリンダASSYを単体にしてやります　車種によってはめちゃくちゃ作業効率上がります^ ^

ホイルシリンダASSYが外れた後はブリーダーのキャップでフルードが出て来るのに抵抗してあげましょう

今回は下へスライドさせるだけで大丈夫そうです^ ^

こっからはカップキットの交換です　ホイールシリンダ内部に錆やゴミ等がないかを目視点検し、組み付ける方向に注意して組み付けます　逆に組むとフルードが漏れてしまいます

後は組んでエア抜きしたら完了です

今回の記事は以上になります！ご覧頂きありがとうございました^ ^