M900A タンク アイドリング時「キー」音がする

お疲れ様です　今回はM900A タンクのアイドリング時「キー」音がするについて

現象が発生するタイミングをお聞きすると

• 朝1番にエンジンを始動した時 鳴く 5分くらいしたら止まっている
• 規則性はなく、走行後 再始動時でも鳴く事がある
• エンジンを停止した時にも一瞬、音が聞こえる時がある

との情報を頂けたので、さっそく点検に入っていきます！

まずは現象の確認

夜、お客様の自宅へ引き取りに行った際確認できました

何とも言えない高音が聴こえて来ます。まるでベルト鳴きの様な印象です

翌朝工場へ乗って行き点検です

まず、補機ベルトから　現象が発生しているタイミングで補機ベルトへ向かってパーツクリーナー等を噴きます

・・・変化なし　補機ベルトの劣化等ではない様です

続いて、各補機類の点検です

本来なら聴診器等で確認をしたいところなのですが、残念ながら音が収まってしまったので、補機ベルトを外して目視や触って点検していく事になりました

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アンダーカバーを外すと丸見えですね

Vベルトテンショナーを緩めて補機ベルトを外します

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この様な感じで外します

画像左上の方、Vベルトテンショナーの固定が出来る構造になっているので、六角レンチ等を突っ込んで保持します

そして各プーリを点検していると、どうやらウォーターポンプのプーリの軸辺りにどうも冷却水が出た様な跡があるので、音の原因がウォーターポンプのシール鳴きと推定して、こいつを疑って交換してみます

どうもウォーターポンプにVベルトテンショナーが若干被っているので、ウォーターポンプのボルトに工具がかかりません　管理人は取外して作業しました

チョロそうな構造だけに非常にモヤモヤしました

外れたW/Pの新旧比較

下側が旧い部品です

ではエンジンへ組んでいきます　W/P取付面の清掃をしっかりしてください→パーツクリーナー等で拭く

清掃が完了したら、ゴム製のガスケットを溝にインストールし、W/Pのボルト5本間違いなく締めてください　規定トルク22N.mです

次にVベルトテンショナーを取り付けますが、規定トルク54N.mだそうです

そんなこんなで後は冷却水を補充して、エア抜き&漏れ確認です

問題なければアンダーカバー等 復元して作業完了です

その後調子伺いしたところ、良好だそうです

やはり、ダイハツ製のためなのかモロい印象を受けました

では今回の作業はこれで終了です

また別の記事でお会いしましょう、さよなら！